船用风机的安装过程及其相关信息的介绍

现如今，随着经济的发展，随着科技的进步，我们发明了多种类型的风机。因此，在我们选购的时候，我们需要根据自身的要求进行挑选。比如说，为了保证船舱内空气的流通，我们使用的是船用风机。下面我们就“船用风机的安装过程及其相关信息的介绍”来详细了解下。

【船用风机的基本常识】

船用风机由单吸式后弯倾斜式离心叶轮、消声箱体、低噪音风机专用电机组成。船用风机的调节门用来调节风机流量大小的装置。由13片花辫式叶片组成，均轴向安装在进风口前面。由于采用了外部传动的结构，转动灵活方便。调节范围由90°（全闭）到0°（全开）。

调节门的扳把位置，从进风口方向看，在右侧。对于右旋风机，扳把由下往上推是由全闭到全开方向；对于左旋风机，扳把由上往下拉是由全闭到全开方向。

船用风机具有效率高、噪声低、静压高、结构简单、外形美观、安装维修方便等特点。船用风机可输送空气，含有盐雾的海洋性空气和含有油雾、蓄电池自然蒸发形成的少量酸蒸汽等腐蚀性空气，船用风机适用于船舶上各种舱室的通风换气、锅炉通风，也可适用于其他适当的场合。

船用风机改变了风管内介质的流向。船用风机常安装在空调机组进、出口处，锅炉鼓、引风机等地方。船用风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。

离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。风机的工作原理与透平压缩机基本相同，只是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。

离心风机分类可以按气体流动的方向，分为离心式、轴流式、斜流式和横流式等类型。风机根据气流进入叶轮后的流动方向分为：轴流式风机、离心风机和斜流（混流）式风机。

风机按用途分为压入式局部风机（以下简称压入式风机）和隔爆电动机置于流道外或在流道内，隔爆电动机置于防爆密封腔的抽出式局部风机（以下简称抽出式风机）。

船用风机的使用说明

1.检查出风门是否微开；

2.检查各部位的运转间隙是否在规定范围内，转动部位与固定部位有无碰撞及摩擦现象，紧固件连接是否完好，设备管道有无密封；将离心风机进风门关闭；

3.检查润滑部位润滑油、脂是否合适；

4.按“启动”按钮，接通电源启动高压离心风机；

5.徐徐启进风口到所需大小，严密监视风机震动及声响，发现异常立即停车处理；

6.运行中严密监视风机运转电流，电流过大进必须调整负荷来减少电流数，如果通过调整负载不能解决电流过大现象时，必须停车对风机传动系统进行彻底检查；

7.船用风机运行中应经常检查各轴承温度，一般轴承温升≤400C，轴承表面温度≤700C；温升或表温急剧升高时应立即停车处理。

【船用风机安装流程】

船用风机就相当于船上的空调，旁通设计，节能节电。

设备内部增设旁通系统，在过渡季节或室外空气比室内空气舒适时，利用旁通功能充分利用大自然的免费资源，既了机组的使用寿命又达到了节能的效果，船用风机盘管热交热器采用薄壁紫铜管和铝翅片经水压胀管而成，再配以大风量低噪声风机来强化传热，使机组能够发挥zui理想的热传效率.分水头采用黄铜锻造，使水流分布均匀并减少压头损失，可进一步提高盘管整体传热净效果。

电机使用的轴承为滚珠轴承。电机轴采用调质钢，表面均经防锈特殊处理，经久耐用，维护保养费用低。选配按钮式三速开关，操作简便，可任意调整室内风量和冷量。机组并可选配可拆卸式空气过滤网。

船用风机安装：

1、全面熟悉风机的样本，熟悉风机的规格、型式、叶轮旋转方向和气流进出方向等等；船用风机安装前应检查叶轮有无擦碰现象，并对各部件进行全面检查， 附件是否完整，各部件联接是否紧固。认真检查风叶有否因运输损坏或变形，否则应待修复后方可安装。

2、联接船用风机进出口的风管应有单独的支撑，不允许将管道重量加在风机的部件上；风机安装时应注意风机的水平位置，对风机与地基的结合面和出风管道 的联接应调整，使之自然吻合，不得强行联接。

3、船用风机安装后，用手或杠杆拔动叶轮，检查是否有过紧或擦碰现象，有无妨碍转动的物品，无异常现象下，方可进行试运转，

船用风机传动装置的外露部份应 有防护罩（用户自备），如风机进风口不接管道时，也需添置防护网或其他安全装置（用户自备）。

4、船用风机接线必须正确可靠，风机外壳应妥善接地，接地必须可靠。供给风机的电源必须完整，并符合相关要求。风机接线必须有专业知识的电工接线。

5、船用风机全部安装后应检查风机内部是否有的工具和杂物。

风机是一种空气能量回收换气装置，其核心功能是利用室内、外空气的焓差，通过全热回收核心优异的导热透湿性能，船用风机在双向置换空气的同时，产生能量的交换，使新风有效地得到排风中的能量，从而大大节约了新风预处理的能耗，达到节能换气的目的，其节约的能量，包括显热和潜热，节能效率非常显著，热交换效率zui高可达75%以上。

船用风机可有效地回收通风换气时室内排风中所损失的能量，zui大限度地节约能源，运行时吸气、排气同时进行，室内环境十分舒适。全热交换新船用风机大多采用固定板翅式结构热交换芯体，从室外引入的新风和从室内排出的回风气流呈交叉状流经热交换芯体，但相互之间不直接接触；采用经过特殊设计的六角形全热交换芯体，能回收显热，还能有效回收湿气。

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